在全球航運業(yè)邁向智能化、數(shù)字化的浪潮中，網(wǎng)絡(luò)安全成為保障航行安全與效率不可或缺的一環(huán)。近日，我國攜手多國共同制定的智能航運領(lǐng)域里程碑式國際標(biāo)準(zhǔn)《船載網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險評估》（ISO 23799:2024）正式問世，標(biāo)志著全球船載網(wǎng)絡(luò)安全防護邁入了一個全新的標(biāo)準(zhǔn)化時代。
該標(biāo)準(zhǔn)不僅深度融合了國內(nèi)外海事法規(guī)與最佳實踐，更以創(chuàng)新的矩陣原理為基礎(chǔ)，開創(chuàng)了定量風(fēng)險評估的新方法，為全球船舶網(wǎng)絡(luò)安全管理樹立了新的標(biāo)桿。通過匯聚多國頂尖專家與跨領(lǐng)域智慧，該標(biāo)準(zhǔn)將為船舶信息及控制系統(tǒng)的全生命周期管理提供堅實支撐，助力業(yè)界精準(zhǔn)識別風(fēng)險、科學(xué)評估等級、高效制定應(yīng)對策略，從而顯著提升船舶在復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的防御能力。其發(fā)布不僅是對國際海事組織及國際船級社協(xié)會最新要求的積極響應(yīng)，更為全球航運業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全防護貢獻(xiàn)了寶貴的“中國智慧”與“中國方案”。
在此，我們誠邀您共同關(guān)注并深入解讀這一重要標(biāo)準(zhǔn)，共謀航運業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全與高質(zhì)量發(fā)展的美好未來。下面是原文內(nèi)容：
轉(zhuǎn)載自：國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
中國首個智能航運領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布
近期，我國聯(lián)合多國共同制定的智能航運領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)《船載網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險評估》（ISO 23799:2024）正式發(fā)布。該項智能航運領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)全面對標(biāo)國內(nèi)外海事公約、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范了船載網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險評估要素、流程，以及船載系統(tǒng)安全風(fēng)險識別、分析和評價等有關(guān)要求，并創(chuàng)新性提出基于矩陣原理的定量風(fēng)險評估方法。
中國、美國、丹麥、比利時、日本、韓國等9個國家共同組建國際化專家團隊，協(xié)同開展該項國際標(biāo)準(zhǔn)研制工作。在制定過程中，匯聚了來自標(biāo)準(zhǔn)化、船舶總體設(shè)計、船舶檢驗、船舶建造、信息技術(shù)研究和設(shè)備研發(fā)等相關(guān)方的智慧。
該項標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步支撐船載基于計算機的信息及控制系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā)、安裝部署及全壽命周期管理，有助于識別船載網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險、定量評估風(fēng)險等級、建立風(fēng)險處置優(yōu)先級等，將大幅提升船舶網(wǎng)絡(luò)安全防御能力，為業(yè)界更好履行國際海事組織IMO MSC 428(98)號決議《安全管理系統(tǒng)中海洋網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險管理》，以及國際船級社協(xié)會（IACS）船舶網(wǎng)絡(luò)韌性（UR E26）、船載系統(tǒng)和設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)韌性（UR E27）等最新要求提供切實可行的解決方案。
